Kırşehir'e Demiryolu Projesi 2011 Yatırım Programında Olacak mı ?

 Kırşehir'e demiryolu yapımının 2011 yatırım programına alınması için çalışmalar başlatılırken, demiryolu projesinin yapım ihalesinin yapılabilmesi için de 50 milyar TL'lik bir bütçe gerekiyor.

Milletvekili Mikail Arslan, Kırşehir'e demiryolu yapımının 2011 yatırım programına alınması ve proje ihalesi için ödenek ayrılması konusunda çalışmaların devam ettiğini bildirdi.
Cumhuriyetin ilk dönemlerinden beri yapılacağı konuşulan, birkaç kez yatırım programına teklif edilmesine rağmen bir türlü yapılamayan demiryolu yapımı ile ilgili çalışmalar hakkında kardeş kuruluşumuz Kırşehir Televizyonu (KTV) haber ekibine bilgiler veren Milletvekili Mikail Arslan, Kırşehir'e demiryolu yapımı için Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü ve Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğü ile görüşmelerin sürdüğünü ve Yerköy-Kırşehir arası demiryolunun yapılmasıyla Aksaray ulaşan bir demiryolu ağı ile Samsun Ulukışla'dan Mersin limanına bağlantının sağlanacağını belirtti.

Demiryolu yapımı için projenin hazırlandığını, projenin 2011 yatırım programına alınması için çalışmaları hızlandıracaklarını ve demiryolu yapımının maliyetli  olduğunu ve demiryolu projesinin sadece ihalesinin yapılabilmesi için 50 milyar TL'lik bir bütçenin gerektiğini dile getiren Arslan, şunları kaydetti:
"Demiryolu da bölgesel bir projemiz. Bunu sadece Kırşehir açısından değil de özellikle Nevşehir ve Aksaray açısından da önemli görüyoruz. Bu da Karadeniz, Akdeniz bağlantısını sağlayan bir kesişme noktasının bir bağlantısı. Şu anda bizler ne kadar Yerköy, Kırşehir diye başlamış olsak da bunun devamı Aksaray'a ulaşan bir demiryolu ağı halinde olacak. Ve Samsun'un direkt Ulukışla'dan, Mersin limanına bağlayan demiryolunun parçasıyla kesişim sağlayacak, kestirme yol sağlayacak bir imkan. Ve bununla ilgili Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğümüz ve TCDD Genel Müdürümüzle ile bakanımızla görüştük. Görüşmelerimiz devam ediyor.

"Önümüzdeki yılın yatırım programına alınması ve ihale yapılabilir bir ödenek ayarlanmasıyla ilgili çalışmalarımız devam ediyor. Ben bunun yatırım programına alınacağına inanıyorum. Projenin doğru olduğuna inanıyorum. Zaten projesinin yapılması da fizibıl çıkması da bunun bir göstergesidir. Elimizde hazır bir proje var. Artık bu projenin yatırım programına alınmasıyla ilgili çalışmaları yürüteceğiz. Çünkü devlet demiryolu yatırımı çok pahalı. İkincisi tekrar hatırlatmakta fayda var. Devlet demiryolu bağlantısı hem gidiş, hem geliş rayları ayrı ayrı çift izli olacak, 2.'si de hızlı tren standartlarına uygun yani saatte 160 km hızla Ankara, Yerköy, Sivas hızlı tren hattına direk bağlanan ve entegre olan bir hat şeklinde projelendirildi. Maalesef bu proje standartlarının yüksek olmasından dolayı, iki izli olmasından dolayı da maliyeti yükseldi. Zannediyorum 500 trilyon civarında bir maliyet var eski bedelle bir ihalenin yapılabilmesi için % 10 ödenek lazım. Sadece ihalesinin yapılabilmesi için 50 milyar TL'lik bir yatırımın bütçeye konulması gerekiyor. Burada gerek demiryollarının masraflı ve maliyetli olmasından dolayı ve talebin çok olmasından dolayı biraz problemlerle karşılaşıyoruz, ama inşallah aşacağız.

 "Biz demiryolu yapımının yatırım programına özellikle girmesini arzu ediyoruz. Orada yer almasını istiyoruz. Orada yer aldıktan sonra ihalesini de inşallah gerçekleştiririz."

Yorumlar